Libourne la menace : Fest'art annulé

A Libourne la menace est bien réelle... Il faut se rendre à l'évidence....et ce ne sont pas les 43 gendarmes, les 15 caméras de vidéos surveillance qui vont résoudre le problème.

Il est grand temps de mettre le paquet. On ne peut pas rester plus longtemps inactifs face à la menace.

Le couvre-feu est décrété à partir de maintenant :  22h30. Pour l'instant.

Des contrôles sur les sorties et surtout les entrées du territoire libournais avec vérifications de cartes d'identités et passeports biométriques sur chaque voie d'accès principale et secondaire. Sur l'ensemble de la Zone de Sécurité Prioritaire (ZSP pour les initiés) des chekpoints avec des patrouilles armées seront mise en place afin de rassurer la population Libournaise.

Les pierres du château du quartier de La Plante (qui devait être démonté et reconstruit) vont en réalité servir à construire des chicanes sur les grandes lignes droites de nos grandes avenues, qui seront contrôlées par des hommes armés de mitrailleuses.

On n'oubliera pas les toits des maisons (les élus préviennent la population libournaise : votre domicile peut être sélectionné et réquisitionné pour son emplacement stratégique- et tout refus sera sévèrement sanctionné)

L'ESOG retrouvera enfin sa fonction initiale pour le stockage du matériel et sa centralité permettra d’héberger mais aussi de rapidement déployer les forces armées.

Les attaques par les eaux seront aussi facilement contrôlées : quelques vedettes rapides patrouilleront rapidement.

Il est évident que le policiers municipaux seront équipés de mitraillettes et leurs effectifs renforcés.

Les commerçants qui le souhaitent pourront piéger leur magasins de mines anti personnelles qui seront programmées avec la fermeture de leur boutique. La mairie décline toute responsabilité en cas de blessés ou morts pour mauvaise programmation du matériel ou déclenchement intempestif du matériel.

Il est évident que les quartiers auront l’entière responsabilité de leur sécurité, et que le dispositif "voisins-vigilants" plébiscité il y a quelques années est dépassé aujourd'hui.

Chaque habitant peut et doit s'équiper en vue de sa protection et de sa sécurité. Une aide municipale sera accordée en fonction du résultat. (cela ne vaut pas pour les battes de base-ball et autres chaines à vélos mais pour toutes armes homologuées achetées dans une armurerie).

Ces dispositifs sont mis en place pour la sécurité du citoyen. Toutefois il est conseillé de ne pas sortir de chez soit passé le couvre feu. Fest'art est bien sûr annulé ainsi que toutes manifestions populaires pouvant entrainer la réunion de plus de 7 personnes...

La mairie espère ainsi répondre aux attentes en matière de sécurité de chacun et chacune. Ne nous remerciez pas. VOTEZ !

Fabius/Le Pen : pour quand le bébé ?

Beaucoup se sont étonnés lorsque sur mon facebook j'ai annoncé que Laurent Fabius recevait Marine Le Pen ! Mais que Fabius annonce publiquement que le FN pose les bonnes questions, là on dépasse les bornes ...C'est un assujettissement, une abdication une mise à mort de tout les espoirs de cette jeunesse des années 80 qui arborait fièrement et non sans danger la petite main de SOS Racisme...Je me souviens même en avoir offerte une à Laurent Fabius venu à Bordeaux pendant la campagne présidentielle de 88...

NON le FN ne pose pas les bonnes questions. Le FN n'est qu'une imposture qui ne sert que les intérêts des oligarchie en place quelles quelles soient Droite ou gauche ...

Ce sont des fascistes.  Le FN n'a d' ailleurs soufflé mot sur l'attitude abjecte et les propos insoutenables tenus par le député Maire de Cholet, lorsqu'il à invoqué l'extermination nazie... : « Hitler n’en a peut-être pas tué assez. » Est-ce là digne d'une élue européenne ?

Fabius et son appareil PS s'engouffre dans les failles du système et fait même la courte échelle au FN en lui donnant une légitimité et en le reconnaissant, en l'invitant au frais du contribuable, à sa table !

Le PS et ses élites sont  ils à ce point déprimés pour aller s'acoquiner avec ceux que la gauche (la vraie) combat depuis si longtemps ? C'est comme cela que nous devenons la vraie gauche, celle qui rompt avec les politiques d'austérités qui ne mènent qu'au désastre économique. Ensuite le PS nous traite de populiste ?
Le PS n'a aucune leçon de compréhension du peuple à nous donner à nous au Front de gauche..

Il faut une politique de rupture avec le système capitaliste et ce n'est pas en dérivant la colère des gens vers des boucs-émissaires -ROMS, arabes, musulmans, comme le fait le FN que le PS et l'UMP  sortiront le pays de cette crise. 

Cela fait 30/40 ans que la droite et le PS mènent la France vers sa ruine avec des politiques publiques néolibérales qui conduisent, on le sait, vers le fascisme.

Les scandales politico-financier avec DSK en amateur et violeur de femmes, Cahuzac le ministre de la lutte contre la fraude fiscale...en réalité un élégant voyou qui planque en suisse l'argent détourné ! 

L'attitude de Valls face à une citoyenne qui l'interpelle à Trappes après les dérapages des policiers lors d'un contrôle d'identité de citoyens musulmans, Valls encore qui dégage les squats de ROMs à coups de matraques...

Les propos insoutenables tenus lors des manifestations en faveur du mariage pour tous, la part belle faite aux ecclésiastiques en tout genre alors que l'église n'a pas à prendre part à ce débat.

Mais les médias font lois. Ils décident de ce que le peuple doit savoir !

Et pendant que le peuple à le nez collé sur la dilatation du royal col de l'utérus de la duchesse de windsor, les dérapages de la classe politique sont occultés par les fumées bleues en provenance de Buckingham palace.

Et oui pendant que le royal baby et sa couronne focalisaient toute l'attention du peuple, il y a eu des centaines de blessés au Brésil lors des manifestations contre la vie chère et le coût exorbitant des JMJ dépensé pour recevoir en grande pompe le pape François celui là même qui se déclare le pape des pauvres...

Pendant que le royal papa William, qui souhaite être un royal papa normal ramène sa royale famille dans sa royale Land Rover normale dans son château normal... juste avant les vacances de la grand-mère royalement reine avant son départ pour de royales vacances...Fabius bavasse sur les idées du Front National...

Au fait il parait que le royal bébé Georges est en fait la réincarnation de Margaret Thatcher ...

Femen : j'aime bien ce féminisme subversif

Au début interrogative sur ces FEMEN, j'ai cherché à comprendre en quoi la quasi nudité de ces femmes pouvait représenter un message féministe. 

Historique :  en 2008, les Femen dénonçaient la prostitution forcée, violente, massive et mafieuse qui s'opérait dans leur pays, l'Ukraine. Leurs premiers objectifs étaient donc de promouvoir les droits des femmes et d'alerter la population à chaque fois que ceux-ci étaient bafoués. 

Très vite ce mouvement a dépassé les frontières de l'Ukraine et les Femen luttent maintenant aussi pour d'autres causes en faveur de la démocratie et des droits humains (notamment pour la liberté de la presse et contre la corruption, la pauvreté, la violence conjugale ou encore des formes de discriminations telles que le sexisme, le racisme ou l'homophobie), mais, surtout, elle remettent en cause la place des religions dans nos sociétés, qui véhiculent et institutionnalisent ouvertement des valeurs misogynes et certains comportements qui peuvent s'avérer être mortels pour les femmes. 

Outre le fait d'exposer leurs slogans sur leurs seins nus, elles brulent des drapeaux islamiques, tronçonnent des croix chrétiennes en bois - symbole selon elles de l'oppression millénaire de l'église catholique sur les femmes -Radicales et transgressives, elles sont prêtes à tout sauf à la violence sur autrui car leur consigne est «de ne jamais rendre un coup»! Elles s'en prennent aux symboles religieux ou machistes à la différence de leurs adversaires qui portent directement atteinte à leur intégrité physique.

Toute la philosophie d'action des Femen se résume et se justifie à travers ces quelques mots: la nécessité fait loi - ou encore, la fin justifie les moyens - un besoin extrême peut justifier le fait qu'on passe outre les obligations conventionnelles, les lois, généralement établies par les hommes et, a fortiori, les religieux. La condition des femmes dans le monde est à ce point désastreuse qu'il n'est plus question pour elles que la voix des femmes soit muselée, si peu entendue ou si peu prise en compte. Certes, les réalités sont multiples dans nos sociétés, mais il y en a une qui est particulièrement écrasante: la domination des institutions gouvernementales et religieuses, des médias et des grandes entreprises par les hommes. Bref, tout ce qui nourrit et influence essentiellement les valeurs de nos sociétés... Les Femen utilisent bel et bien les médias pour exister dans ce monde tel qu'il est, à défaut d'être simplement oubliées, écartées des débats, dans le seul et unique but de parler au nom de celles que la mise au silence tue chaque jour. Nous serons quasiment tous d'accord pour dire que sans l'exposition de leurs poitrines aux médias, leur mouvement n'aurait pas la force qu'il a aujourd'hui. La faute à qui?

Une paire de seins comme symbole et moyen de communication car ce que montrent les «journalistes» de leurs manifestations ne correspond pas à la réalité, les femen ne sont pas seulement des femmes jeunes minces et belles subissant les diktats de la mode...ce sont surtout des femmes décomplexées qui n'ont pas peur de se dénuder.

La réalité c'est que les gens se contentent d'avaler les informations des «gros médias machistes» et des photos qu'ils prennent sans prendre le temps de se renseigner correctement... 

Réussir le féminisme là ou les formes de revendications féministes classiques ont échoué...c'est je pense ce qu'il faut retenir de ces femmes courageuses...

Les vieux trains déraillent, les élus aussi (avec la LGV)

Bretigny sur Orge, 6 morts et une trentaine de blessés, des images insoutenables, de ferrailles, d'ambulances... 

Le risque zéro n'existe pas en matière ferroviaire comme ailleurs . La dernière catastrophe ferroviaires avait eu lieu en gare de Lyon du RER D le 27 juin 1988 et l’accident  avait fait 56 morts. A l’époque la vétusté des installations et du matériel avait déjà été mise en cause. 

Plus de 20 ans plus tard les mêmes questions se posent. Pourquoi le train Paris-Limoges transportant plus de 350 voyageurs a-t-il déraillé au passage d’une importante zone d’aiguille située en amont de la gare de Brétigny sur Orge ? Les conditions de transport répondent elles aux normes de sécurité ? Les investissements sur les installations et le matériel sont-ils à la hauteur des besoins sur cette ligne structurante pour l’aménagement du territoire ?

Personnels, élus, voyageurs alertent régulièrement sur la dégradation de la sécurité du système ferroviaire depuis la séparation entre d’un côté RFF (responsable des infrastructures) et de l’autre SNCF (responsable des matériels roulants) et le développement de plans "d’optimisations" c’est à dire d’économies qui ont touchés tous les secteurs y compris l’entretien et donc la sécurité !

Il y a actuellement en France 3000 km de lignes ralenties aux circulations ferroviaires du fait du vieillissement du réseau . . . Autrefois la ligne Paris Limoges était la plus rapide de France... l'actuelle ligne Bordeaux Hendaye a enregistré 2 records mondiaux de vitesse : 331 km / h en 1955 avec un train électrique, et 318 km /h en 1972 avec un train thermique...

Pour faire un Bordeaux-Pau il nous faut 2h30 !   

Les trains Téoz , comme celui qui vient de dérailler , sont les plus vieux de notre parc, le réseau ferroviaire de France doit privilégier le renouvellement complet des matériels de nos trains intercités. 

Arrêtons de défendre avec emphase la LGV alors que celle ci ne répond qu'aux besoins de quelques privilégiés, alors que nous avons tant besoin d'améliorer l'existant, de faire en sorte que les utilisateurs quotidien de TER ne s'entassent plus chaque matin et chaque soir dans des wagons bondés, et la plupart du temps en retard... Je teste régulièrement le TER Libourne-Bordeaux et je sais de quoi je parle...Cette ligne est bien pratique, mais les conditions d'utilisation, les horaires, les retards récurrents ne rendent pas attractif ce mode de transport qui devrait être prioritaire.

L'ambition des élus de la Région Aquitaine doit se situer dans l'amélioration du rseau férroviaire actuel sur notre territoire aquitain, et non dans la création de la LGV qui couera si cher à la collectivité pour un service ....médiocre : gagner 1/2heure entre Paris et Bordeaux ? Pour une ligne qui ne passera même pas par Libourne ?! Au risque ensuite de voir le TGV supprimer et ne plus s’arrêter dans notre commune ?

Suite à la catastrophe ferroviaire en gare de Bretigny le 12 juilllet, dont le bilan provisoire est de 6 morts et une trentaine de blessés, nous adressons nos condoléances aux proches de celles et ceux qui ont perdu la vie et pensons aux nombreux blessés.
Il faut remonter au 27 juin 1988 et l’accident en gare de Lyon du RER D qui avait fait 56 morts pour retrouver un accident ferroviaire de cette ampleur. A l’époque la vétusté des installations et du matériel avait déjà été mise en cause.
Plus de 20 ans plus tard les mêmes questions se posent. Pourquoi le train Paris-Limoges transportant plus de 350 voyageurs a-t-il déraillé au passage d’une importante zone d’aiguille située en amont de la gare de Brétigny sur Orge ? Les conditions de transport répondent elles aux normes de sécurité ? Les investissements sur les installations et le matériel sont-ils à la hauteur des besoins sur cette ligne structurante pour l’aménagement du territoire ?
Les enquêtes en cours vont permettre de mieux cerner les circonstances de cet accident dramatique. Pour que toute la lumière soit faite, le Parti de Gauche estime nécessaire que les représentants des personnels des CHSCT soient associés à l’enquête en cours menée par l’opérateur … En effet, sans présager des résultats, le Parti de Gauche tient à rappeler que depuis de nombreuses années, personnels, élus, voyageurs alertent régulièrement sur la dégradation de la sécurité du système ferroviaire depuis la séparation entre d’un côté RFF (responsable des infrastructures) et de l’autre SNCF (responsable des matériels roulants) et le développement de plans "d’optimisations" c’est à dire d’économies qui ont touchés tous les secteurs y compris l’entretien et donc la sécurité !
D’ores et déjà le Parti de Gauche exige que l’on se penche enfin sur les conséquences désastreuses de la politique ferroviaire de libéralisation menée ces dernières années. Il faut faire le bilan de cette séparation absurde entre gestionnaire d’infrastructure et exploitant mais aussi de la privatisation rampante de la SNCF imposée par la commission européenne qui accompagne la négligence des pouvoirs publics en terme d’investissement sur les installations et le matériel. Cette politique imposée par l’objectif de rentabilité dans un système de la « concurrence libre et non faussée » doit cesser. Elle est contraire à l’intérêt général.
Pour ceux qui ont substitué le mot voyageur par celui de « client » comme le fait systématiquement le président de la SNCF, nous leur rappelons que nous ne sommes pas dupes. Ce changement n’est pas qu’un changement de vocabulaire. Il a entraîné un ensemble de changements où la rentabilité a primé sur la sécurité, ou les branches déficitaires ont souffert de lourds sous investissement au détriment de la mission de service public attendue par tous nos concitoyens ! Pour tout ceux-là qui pensent que la sécurité à un coût, nous rappelons surtout qu’elle n’a pas de prix !!
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Suite à la catastrophe ferroviaire en gare de Bretigny le 12 juilllet, dont le bilan provisoire est de 6 morts et une trentaine de blessés, nous adressons nos condoléances aux proches de celles et ceux qui ont perdu la vie et pensons aux nombreux blessés.
Il faut remonter au 27 juin 1988 et l’accident en gare de Lyon du RER D qui avait fait 56 morts pour retrouver un accident ferroviaire de cette ampleur. A l’époque la vétusté des installations et du matériel avait déjà été mise en cause.
Plus de 20 ans plus tard les mêmes questions se posent. Pourquoi le train Paris-Limoges transportant plus de 350 voyageurs a-t-il déraillé au passage d’une importante zone d’aiguille située en amont de la gare de Brétigny sur Orge ? Les conditions de transport répondent elles aux normes de sécurité ? Les investissements sur les installations et le matériel sont-ils à la hauteur des besoins sur cette ligne structurante pour l’aménagement du territoire ?
Les enquêtes en cours vont permettre de mieux cerner les circonstances de cet accident dramatique. Pour que toute la lumière soit faite, le Parti de Gauche estime nécessaire que les représentants des personnels des CHSCT soient associés à l’enquête en cours menée par l’opérateur … En effet, sans présager des résultats, le Parti de Gauche tient à rappeler que depuis de nombreuses années, personnels, élus, voyageurs alertent régulièrement sur la dégradation de la sécurité du système ferroviaire depuis la séparation entre d’un côté RFF (responsable des infrastructures) et de l’autre SNCF (responsable des matériels roulants) et le développement de plans "d’optimisations" c’est à dire d’économies qui ont touchés tous les secteurs y compris l’entretien et donc la sécurité !
D’ores et déjà le Parti de Gauche exige que l’on se penche enfin sur les conséquences désastreuses de la politique ferroviaire de libéralisation menée ces dernières années. Il faut faire le bilan de cette séparation absurde entre gestionnaire d’infrastructure et exploitant mais aussi de la privatisation rampante de la SNCF imposée par la commission européenne qui accompagne la négligence des pouvoirs publics en terme d’investissement sur les installations et le matériel. Cette politique imposée par l’objectif de rentabilité dans un système de la « concurrence libre et non faussée » doit cesser. Elle est contraire à l’intérêt général.
Pour ceux qui ont substitué le mot voyageur par celui de « client » comme le fait systématiquement le président de la SNCF, nous leur rappelons que nous ne sommes pas dupes. Ce changement n’est pas qu’un changement de vocabulaire. Il a entraîné un ensemble de changements où la rentabilité a primé sur la sécurité, ou les branches déficitaires ont souffert de lourds sous investissement au détriment de la mission de service public attendue par tous nos concitoyens ! Pour tout ceux-là qui pensent que la sécurité à un coût, nous rappelons surtout qu’elle n’a pas de prix !!
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Quand Hollande est vert, Batho coule

Pour avoir annoncé publiquement que le budget de son ministère en diminution de 7% était mauvais, Delphine Batho est virée !

le ministère de l'écologie doit supprimer 522 postes. Ce qui représente un affaiblissement de l'Etat dans sa fonction régalienne de police écologique.

Un coup de grâce pour la ministre, qui menait le débat sur la transition énergétique seule face à de puissants lobbys.

Dans un sondage du journal  "Le Parisien" la question posée est : François Hollande a-t-il eu raison de démettre Delphine Batho de ses fonctions ? Il y a eu 14591 votants.

 OUI      44.6 %     NON         55.4 % 

 

Pourtant il y a eu des antécédents. Les ministres Benoît Hamon, Arnaud Montebourg et même Cécile Duflot avaient été critiques sur les politiques austéritaires de Ayrault. Montré du doigt comme étant le trublion du gouvernement le ministre du Redressement productif avait même dit à son chef  : « Tu fais chier la terre entière avec ton aéroport de Notre-Dame-des-Landes, tu gères la  France comme le conseil municipal de Nantes ». Sa grossièreté à l'égard du premier ministre aurait dû lui valoir une mise à pied ou une éviction....

 

François Hollande a justifié mercredi en Conseil des ministres l'éviction de Delphine Batho par le fait qu'elle avait manqué, selon lui, au «principe majeur de solidarité gouvernementale», a rapporté la porte-parole du gouvernement Najat Vallaud-Belkacem.

En réalité si elle avait "manqué au principe majeur de solidarité gouvernemental" c'est sur la question du vote du budget et son éventuelle non-participation à ce vote que son limogeage aurait dû prendre fait.

C'est sans doute en raison de son franc-parler et à cause de son courage en politique, et parce que la politique n'aime que les femmes à genoux et dociles que Batho est coulée aujourd'hui.

En attendant les députés socialistes, dont la majorité absolue s'amenuise de semaine en semaine, ne suivent pas le gouvernement. La preuve en est qu'ils refusent de faire appliquer la proposition du candidat Hollande sur le cumul des mandats, quand ils ne rechignent pas à être transparents sur leur patrimoine immobilier ou financier (il est vrai qu'en la matière, l'exemple vient de très haut et de très loin !).

Le gouvernement n'a toujours pas de ligne claire. Au-delà de la critique du budget formulée par Delphine Batho, quelle est la cohérence d'une équipe gouvernementale composée de Valls et Duflot ?  Pinel et Pellerin ? Belkacem et Touraine ?

Hollande semble avoir composé son gouvernement comme il gérait le PS : avec finesse. L'équilibre instable est désormais un château de cartes. Batho partie, c'est l'édifice qui s'écroule, sans parler de la promesse de parité qui vole en éclats. Seule une dissolution pourrait contribuer à sortir la France du mauvais pas dans lequel le gouvernement Ayrault s'évertue à l'y plonger.

L'écologie devrait être la priorité nationale, et ce n'est pas avec son remplaçant que les choses vont changer !

Et les turpitudes de la première Dame de France ? Quant-est-ce qu'il la vire ? !